您现在的位置:cq9传奇电子游戏官网 >> 传奇cq9平台 >> bbin连出16把和-1978的宝马MINI,原汁原味的情人,这才是真正的MINI

bbin连出16把和-1978的宝马MINI,原汁原味的情人,这才是真正的MINI

2020-01-09 12:39:32   阅读:3794

bbin连出16把和-1978的宝马MINI,原汁原味的情人,这才是真正的MINI

bbin连出16把和,停更两期的“袁启聪情人车系列”回来了,这次的“情人”有点特别,严格来说不算旧情人,只是很偶然的机会遇见她,然后(yiyeqing)……虽然短暂,但袁老湿对她的情感却是“满得要溢出来”

这一期,我想说说别人的情人。别说驾驶了,哪怕是看到它,已经是一件让人兴奋的事情。眼前的这台,1978 mini clubman estate,中国内地恐怕一部都找不到(拥有合法手续的),就算是在香港,这个经典mini保有量最大的中国城市,clubmanestate也是非常稀罕的。

“我可以开一下它吗?”围着它里里外外打量了半小时后,我终于忍不住,小心翼翼地向车主joe提出了这个要求。“当然可以,但你介意我坐在你旁边吗?”没想到joe没有一丝犹豫,爽快地答应了我的请求。

joe是香港人,也是香港著名的经典mini玩家,这部手动挡,右舵的mini clubmanestate,只能通过申请临时入境牌照进入内地,等我们拍摄完成后,它就要回香港。joe对我的信任,让我有点压力,开动它之前,我仔细地问了一大堆问题,例如:档位是怎样的?刹车有助力吗?转向有问题吗?发动机转速能用多少?其实,古董车和老人家是一样的,年纪大了,身体多少会积累一些毛病,有忌口,有身体不灵活的地方。出于保护“老人家”,开车前,必须都问清楚了,得悠着点,一般都不能像新车那样折腾。

或许我的小心,让joe觉得我低估这部车的本事,主动和我说到:没事,你放心开,这部车状态很好,早上从香港过来的路上,我偷偷飙到140km/h呢!joe怕我不相信,还掏出手机,给我看了一张照片,那张模糊的照片上,速度指针顶在了尽头。

她当然是现在的clubman的祖先,留意对开式后门是最重要的dna

这部配备一台1.0l四缸发动机的mini clubman estate,属于这个系列的后期版本,出厂于1978年,配备4前速手动变速器,档位布局和现在的新车是一样的,习惯了右舵驾驶后,这部车其实相当容易驾驶。档位非常清晰,而且扭力比我想象中更好,极低车速,用2挡,发动机也能不抖不震,转速爽快地就上来了。但我还是不敢挑战高转,脑袋中有一个声音反复提醒自己:它是老人家,得悠着点。

车厢简陋得不能再简陋,那时候的mini,可真真是一部柴米油盐车,完全和风花雪月没关系

拐几个弯,原来我根本不必担心刹车没有助力,如此轻盈的车身,依靠最原始的液压机械机构,就能确保有足够的制动力。而且,我更发现,这部车的脚踏板布局,极其适合做heel & toe动作,配合顺畅的档位,弯前轰轰两声……

joe和我越玩越高兴,速度也越来越快。一定要说的是,驾驶这部车拐弯是一件有趣的事情,由于方向是没有助力的,加上结构简单的方向机,路面状况,包括轮胎的抓地力变化,都能通过塑料方向盘传递给我。这就是传说中的“路感”,久违的,关于最原始的驾驶体验,让我这个现在天天被充满“味精味”的现代汽车包围的试车人,很是感动,这就是与老友一见如故的幸福。

joe向我展示过一张图片,画面模糊,但我依然能看见仪表指针是死死顶着尽头,小老头精神着呢

空调是后加的,香港潮热的气候,没有空调可是要命的,但开了空调,动力会被吃掉1/3

“其实,如果一定要说,现代mini和经典mini有什么类似的,我觉得就是这种直接的驾驶感”,我很认同joe的这句话。看看车身布局,经典mini,哪怕是这部最初被设计用来运货的长轴距“货车”版本,依然保持着把四个车轮拉放到车身四角的布局,对,就像大多数方程式赛车那样。这样的结构可以让转向变得更加锐利和快速,现在很多人都说驾驶mini有玩卡丁车的乐趣,其实当年的第一代mini就已经种下这样的dna了。

对了,继承下来的,还有一样现代mini车主都有的共同感受——颠。事实上,在跳上这部经典mini之前,我刚刚试过全新一代的miniclubman,这部拥有一个mini史上最豪华,最先进车厢的新车,依然没有把乘客和土地完全隔离,丰富的路面细节还是会传递到车内,我却不认为这是缺点,应该视为mini的特点,要舒服,你应该花同样的价格去买一部2系。

没有头枕的设计,是那个年代的特点,廉价汽车并没有考虑太多主被动安全的事情

对忠于原装控来说,荧光黄的换挡杆显得有点异类

座椅调节和现代汽车也有不同,但总算结实,那么多年,功能依然完好

没有任何豪华装备,车窗毫无疑问是手摇的,对了,我正考虑为我的桑塔纳换会手动车窗

我很幸运,今天在经典mini上,体验了一把“mini颠”的原味。坐在mini clubman estate内,当然是手握方向盘的车手能感受到最“完整”的路感,其实,就算是乘客,闭上眼睛,靠屁股都能知道,刚刚左前轮压过的那块下水道盖板,上面刻满了金属花纹。这并不夸张,我怀疑悬挂系统的作用,只是为吸收车子转弯时的有机会导致危险的加速度,而不是为了让乘客感觉舒服的。

1978年,1.0l排量的发动机都是四缸的,现在的mini,1.5l三缸,但动力大了一倍不止

开这部车走在广州街头,回头率绝对超过任何一部超跑,joe为了这次旅行,牌照方面可没少费工夫

我特意开了一部最新款的mini clubman去约会joe,大家对比一下尺寸,有没有很滑稽的感觉?

今天的mini已经大变样,变得身宽体胖,变得舒适豪华,动力和性能也是今非昔比。但我和joe,俩人缩在这部近40年前的“小老头”体内,颠簸是那么的原味而纯粹,我们从心里面在笑,太快乐,太幸福。这些风味的汽车,不可能再被复制,还有机会一试,肯定回味无穷。呵呵,人就是这样,拥有时没什么感觉,直到失去了,才开始怀念……

上一篇:经济参考报:明年楼市将延续平稳走势
下一篇:70亿!这座文房四宝之城,不仅推出非遗联展,文旅产业也是红红火火

© Copyright 2018-2019 denverignite.com cq9传奇电子游戏官网 Inc. All Rights Reserved.